El Grupo Azimut Benetti, líder mundial en la producción de superyates, es la primera empresa del sector náutico que ha firmado un acuerdo con Mive Eco para el suministro de sistemas de escape equipados con el sistema SCR para la reducción de las emisiones nocivas generadas por la propulsión.
Mive Eco, empresa ya líder mundial en la producción de sistemas de gases de escape, integrará a partir de este año sus sistemas con los sistemas SCR de Hug Engineering, empresa también líder en su segmento de mercado.
Un acuerdo con el fabricante líder mundial de superyates que se perfila como una auténtica innovación para el sector. De hecho, la colaboración con dos grandes empresas como Mive Eco y Hug Engineering permitirá a Azimut Benetti garantizar la posibilidad de adquirir una versión de bajas emisiones para sus modelos de más de 24 metros.
De hecho, la colaboración con dos excelencias como Mive Eco y Hug Engineering permitirá a Azimut Benetti garantizar la posibilidad de adquirir una versión “bajas emisiones” para sus modelos de más de 24 metros.
SCR de última generación
La necesidad es cumplir con el nivel límite de emisiones de NOx definido por la OMI como “Tier III” que, a partir de 2021, se ha extendido a los yates de menos de 500 toneladas brutas y más de 24 metros de eslora, y se ha convertido en un requisito obligatorio para navegar en ECA (Zonas de Emisiones Controladas).
Años antes de la entrada en vigor de los nuevos límites de emisiones, Azimut-Benetti había pedido a su proveedor de líneas de escape Mive Eco que integrara un “SCR” en la sala de máquinas para al menos 8 modelos de yates, sin ninguna reducción de las áreas habitables o del volumen del garaje y sin impacto en la potencia del motor.
Mive Eco ha asumido el reto involucrando a Hug Engineering, su socio histórico, que suministra sus productos best-in-class a los principales astilleros del área europea desde 2016, cuando entró en vigor la norma de emisiones IMO TIER III para todos los yates de más de 500 toneladas brutas.
Mive Eco rediseñó sus sistemas de escape y, simultáneamente, Hug Engineering finalizó el desarrollo de un catalizador “CCV” (Vanadio Recubierto de Cordierita) completamente nuevo. Tras tres años de pruebas de laboratorio y de banco, se logró alcanzar los objetivos de rendimiento en el limitado espacio de una sala de máquinas.
El segundo reto, después del catalítico, fue identificar un sistema capaz de adaptarse al tamaño del motor, a menos de 50 cm de altura, resistiendo altas tensiones mecánicas debido a velocidades superiores a 30 nudos y temperaturas de hasta 500 °C.
Mive Eco y Hug, tras meses de estudios, desarrollaron las primeras versiones de sistemas de gases de escape integrados con SCR compacto, aptos para yates de más de 24 metros y menos de 500 GT.
Una vez comprobado el correcto funcionamiento del sistema, Hug Engineering inició el proceso de certificación para obtener el certificado EAPP conforme a la norma IMO TIER III, basado en el motor IMO Tier II. De esta manera, es posible utilizar la SCR en la zona ECA y, posiblemente, utilizar el motor Tier II en zonas donde aún no es fácil repostar AdBlue (urea) a bordo.
Hasta la fecha, se puede afirmar que el trabajo conjunto realizado entre 2020 y 2021 por las tres empresas involucradas, Azimut Benetti, Mive Eco y Hug Engineering, ha permitido alcanzar el objetivo de contar con una solución viable tanto técnica como comercialmente, que puede ofrecerse de inmediato a cualquier cliente interesado en comprar un yate ecológico, con plena libertad para navegar en cualquier parte del mundo y con la posibilidad de recuperar el valor total de la embarcación en el momento de la reventa.
